Пилоты L-410 перед падением докладывали об отказе левого двигателя
Пилоты самолета L-410, потерпевшего крушение в Татарстане, еще в воздухе сообщили об отказе одного из двигателей, заявил в воскресенье президент республики Рустам Минниханов.
"На высоте 70 метров пилоты доложили, что один левый двигатель отказал и попросили вынужденную посадку", - сказал он.
По информации Минниханова, самолет поднялся в воздух в 9:05. "Полет, как мы видим, длился недолго. Они уходили, так как впереди были населенные пункты - уходили влево, шли на посадку. Но, видимо, высота не позволила. На этом месте, где мы стоим (на месте падения самолета - ред.), стоял автомобиль "Газель", крылом они задели, и летательный аппарат перевернулся", - сообщил глава республики.
По его словам, среди погибших есть жители Татарстана и других регионов.
В результате крушения самолета L-410, на борту которого находились парашютисты, погибли 16 человек, шесть пострадали и были госпитализированы.
Власти Татарстана приняли решение объявить 11 октября днем траура по погибшим в этой катастрофе, сообщает "Интерфакс".
Комментарии читателей
Начнем с того, что это уже третья катастрофа в последнее время с такими самолётами. Возникает вопрос. Почему сразу после первого такого случая полеты данных самолётов не были приостановлены по всей стране ? Почему не была проведена полная техническая проверка состояния всех эксплуатируемых в России данных моделей самолётов ? У нас в стране полным полно контролирующих органов. Чем они занимаются ? И чем занимается руководство ДОСААФ, которому все эти самолёты принадлежат ?
А Минниханов, что большой специалист по расследованию аварий летательных аппаратов, наладил бы лучше в Татарии производство своих российских самолетов. Производства легкой авиации в России вообще нет, не считая отдельных энтузиастов, и хороших пилотов как Магомед Омарович Толбоев мало.
Зато РФ в космосе кино снимает.
не хватает президента-патриота отсутствующей русской республики в составе РФ.
Мне Ан-2 как-то привычнее был, т.к. на нём много летал, в том числе и с пилотами, выпивавшими на двоих ящик пива "Жигулёвское" за время полёта до Симферополя( будучи уже не в состоянии после посадки на аэродром встать с кресел-только дверку кабины открывали и объявляли, чтоб пассажиры выходили).)))
Там всё было по-нашенски, прочно и надёжно, как и в Як-40, и в Ан-24.
А фюзеляж кургузого чешского L-410 слишком и неприятно резонировал, особенно за пилотской кабиной-в плоскости вращения воздушных винтов. Не понравился он мне-неспокойный, резкий в полёте.