В АВИАКАТАСТРОФЕ ПОГИБЛИ ДВА ГЕОЛОГА
Катастрофа произошла 18 октября около 13 часов в бухте Русская. При заходе на посадку разбился транспортный вертолет Ми-26, принадлежащий Северо-Восточному региональному управлению Федеральной пограничной службы.
На борту винтокрылой машины в момент аварии находилось 14 человек: шесть членов экипажа и восемь пассажиров, среди них работники ГП "Камчатскбургеотермия".
Вертолет принял пассажиров на борт в аэропорту Елизова и направился в сторону бухты Русской, где "Камчатскбургеотермия" ведет бурение скважин для добычи пресной воды по заказу компании "Русская вода". Туда необходимо было доставить оборудование для бурильных работ. Туда же МИ-26 вез заправленный бензовоз "Урал" и стройматериалы - глину и цемент.
При заходе на посадку вертолет стало сильно трясти, в салоне послышался шум и треск, через несколько мгновений МИ-26 рухнул с высоты 20 метров. Предположительно, вертолет задел хвостовой балкой склон горы, из-за чего двигатель начал терять обороты.
Один из пассажиров - Юрий Ходыко, главный инженер "Камчатскбургеотермии", скончался на месте. Второй жертвой катастрофы стал Леонид Лавренчук, главный геолог того же предприятия, который скончался от полученных травм вскоре после прибытия в реанимационное отделение областной больницы. Два человека находятся в тяжелом состоянии: один в травматологическом отделении, другой - в нейрохирургии. Один из пострадавших в крайне тяжелом состоянии остается в реанимации. Остальные получили травмы различной степени тяжести. На данный момент они чувствуют себя удовлетворительно.
Расследованием обстоятельств гибели транспортного вертолета МИ-26 занимается специальная комиссия, возглавляемая начальником Северо-Восточного регионального управления генерал-майором Н.Лисинским и начальником авиационного отдела СВРУ В.Чертищевым, она работает на месте катастрофы в бухте Русская.
Камчатские авиаторы главной причиной произошедшей трагедии считают износ вертолетного парка полуострова, практически все машины которого устарели.
Комментарии читателей