Пфенниг ему цена.

Мужики ! Ну, нельзя же так - почти все посты это зависть и горечь за отечественный автопром.
Любой директор солидной фирмы должен ездить на солидной машине - это простое правило везде.
Он же не виноват в том, что у вас не делаете солидных машин, если не считать кустарные Аурусы для верхушки.
…
В газовой фирме у нас было правило - менеджер всего уровня мог ездить на автомобиле до 40.000 евро. Почти все менеджеры выбирали для себя Ауди 4 или Пассат.
Было и ещё одно правило. В фирме акционерами были наши правительственные, Французы и Немцы. Когда принимали нового менеджера, который будет под управлением Француза в совете директоров - кандидатов выбирали Немцы а последнее слово имел Француз.
Немцы выбрали меня и последний разговор у меня был с французом. Договорились на зарплате и потом я ему сказал, что у меня есть кроме зарплаты ещё один сон - иметь Pegeout 607. Разговор окончился, но через час мне позвонил знакомый, который в этой фирме отвечал за автопарк и сказал что Philippe … спрашивал сколько стоит этот Пежо. Так я понял, что меня взяли на эту должность.
Прекрасная была машина - карета со всеми удобствами.
.
А вы хотите, что директор вашего ВАЗа ездил на Ладе ?
Хотя во Франции, Чехии, Германии или Швеции важные люди включительно президентов ездят на отечественных машинах.
Но им простительно - они умеют делать машины для менеджеров и членов управления страной или фирмами.
Между прочим - Мерседес на картинке не такой уж представительный. Не надо завидовать слишком.

не может же сапожник сам ходить в галошах, если есть возможность приобрести модные туфельки!

Едет как-то Генри Форд, естественно, на "Форде" и вдруг видит, что на обочине дороги какой-то незнакомец возится с двигателем тоже "Форда". Генри остановился и предложил свои услуги по устранению неисправности и через несколько минут это авто завелось. Незнакомец с благодарностью протянул Генри 10 долларов, но тот отказался их принимать, сказав, что у него и так дела идут неплохо. И тут незнакомец вдруг заявил, что если у ремонтника дела шли неплохо, то он не ездил за на жалком "Фордике".

Дал интервью о подъеме экономики,
сел в ИЛ-96 и полетел давать поручения.

ассоциация с F-111

Зачем говорить о морали если ее нет уже больше 100 лет? Лучший друг физкультурников якобы носил стоптанные сапоги и спал под солдатским одеялом. Согласно морали он и ездить должен был тогда на лошадке. Ездил? Как бы не так! "В 1936-1937 гг. в СССР завезли четырнадцать Паккардов – для всех высших руководителей страны." Два -сами знаете кому. И после него тоже никто не ездил на родном автомобиле. Потому что морали-нет.

он никак не может купить себе LADA, разберают прямо с конвеера, а он неможет использовать свое положение в личных целях.

Мерс наверное куплен на государственные субсидии, которые поддерживают это все на плаву

Хотелось бы видеть фотографию бабы Вали Матвиенко на российском производстве гвоздей. Вот это было бы неописучее удивление и гордость за великую страну.

Товарищи, дорогие, что ж вы так все за АвтоВАЗ то переживаете?
Впечатление, что тут собрались все как минимум миноритарные акционеры.

ну дык - "всякийнарод заслуживает..."
...
Сила слабости и слабость силы всегда идут рука об руку, ибо разумность их взаимосвязана.
способность жить своим умом - Экстремизм Бога

Чтобы убрать сомнения, уточню, что "Мерседес", это опытная модель "Автоваза".

В знаменитом фильме «Семнадцать мгновений весны» Штирлиц (Вячеслав Тихонов) ездил на автомобиле Mercedes-Benz 230 (кузов W153), выпущенном в конце 1930-х годов. Этот седан среднего класса с характерным «сундучным» багажником стал настоящим символом разведчика...

Да уж. Антиреклама ВАЗ в самом отвратительном и позорном виде.
Я ещё давно видел фильмы на ютубе, в которых никто из босов авто
производителей РФ не имел ни дома машину своего завода, ни служебную.
Что говорить про этих мини босов, когда главные свои семьи селят за
границей, дети учатся в Оксфордах, яхты паркуют в гаванях Мальты и
Монако.

Глава «Форда» или «Мерседеса» вылетел бы с работы быстрее собственного визга, если бы появился на людях на машине другой фирмы. Но «мы не такие». У нас можно профессионально заниматься патриотизмом, а потом свалить за бугор, купить нехилый домик на «патриотические» заработки и оттуда поливать грязью Россию. У нас можно быть министром иностранных дел, а потом отчалить в Штаты и стать иноагентом. У нас можно завалить то, чем заведуешь, и получить за это орденок, а то и стать Героем. У нас можно быть премьер-министром и при этом лоббировать интересы зарубежных компаний. Тем более, можно быть главой АвтоВАЗа и брезговать своей же продукцией. Полагаю, если бы наши начальники ездили на своих машинах, носили бы отечественные шмотки, лечились бы дома и детишек бы учили здесь же, то что-то бы менялось в лучшую сторону. Мечты, мечты… Приснится же такое!

Всё правильно.Не царское это дело на всяких ладах ездить.